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四色印刷高速机变身低速机损耗大产品印刷质量差的原因

   日期:2020-01-13     浏览:5    

纸箱生产企业往往买的是高速印刷机,可是开起来都是低速生产。如果遇到多色或四色叠色印刷时就变得更慢了,总是会出现脱墨,套印不准确,生产损耗大,产品印刷质量差等现象,其实这些都是可以解决的。

案例

江苏某企业,公司有5台印刷机,主要做快速消费品客户。公司设备为国内知名品牌4色印刷开槽机,当时公司生产车速都是在120张/分,但是通过工艺改善后达到200了张/分。这是如何做到的呢?

生产条件

印刷机:国产某品牌4色印刷开槽机,机器规格2400mm*1200mm,最高车速:250张/分,四组都是刮刀,网纹辊为:250目,4色都是;

纸箱:颜色为四色:红色(实地加文字)、绿色、黄色、黑色,纸箱尺寸:1480mm*650mm ;楞型:B,纸板厚度:2.9mm;

印刷传送方式:真空吸附传送。

首先,想提高车速生产,最怕的是印刷脱墨和叠色不良问题,第一步先解决脱墨问题。

改善前,经过现场检查油墨粘度及PH值调整为:

第一色:红色粘度12秒,PH值:8.6;

第二色:绿色粘度13秒 PH值:8.3;

第三色:黄色粘度12秒 PH值:8.5;

第四色:黑色粘度14秒 PH值:8.7(黑色与红色和黄色有叠色)。

生产车速超过120张/分就脱墨,所以工厂开120张/分。没有办法提高车速,这里明显是油墨有问题。油墨粘度和PH值不控制,那么印刷效果不良及脱墨问题就存在。

改善后,油墨粘度及PH值调整为:

第一色:红色粘度8秒,PH值:8.9(并要求油墨的色浓度要高);

第二色:绿色粘度9秒,PH值:8.5 ;

第三色:黄色粘度10秒,PH值:8.2;

第四色:黑色粘度12秒,PH值:8.0(黑色与红色和黄色有叠色)。

通过现场改进后,印刷机车速就可以开到160张/分,但是脱墨现象和叠印效果还是有些不佳,套色还是有些问题,套色精度只能控制在1.5mm。这时可以通过测量纸板厚度来解决套印及叠色问题。

步骤

1、先测量纸板厚度,测量值为:2.9mm;

2、当纸板进入送纸轮后,再进行测量,纸板厚度为:2.7 mm;

3、通过第一色印刷单元,纸板厚度为2.65mm,但是红色印刷面纸板厚度为2.4 mm;

4、通过第二色,纸板厚度为2.65 mm,印刷面为2.6mm;

5、通过第三色,纸板厚度为2.65 mm,印刷面为2.45 mm;

6、通过第四色,纸板厚度为2.6mm,印刷面为2.3 mm。

这里看纸板已经被压溃,从进纸开始纸板厚度就损失了0.2mm,在后面第一色压力过重,纸板及印刷面厚度的损失,引起叠印效果不佳。所以后续想叠印好,就必须增加印刷压力。印刷压力大了会形成脱墨及印刷糊版,所以要降低印刷压力和进纸压力。

所有压力重新调整

1、先测量纸板厚度,测量值为:2.9mm;

2、调整进纸间隙,再进行测量,纸板厚度为:2.85mm;

3、通过第一色印刷单元,纸板厚度为2.85mm,但是红色印刷面纸板厚度为2.75 mm;

4、通过第二色,纸板厚度为2.85mm,印刷面为2.75mm;

5、通过第三色,纸板厚度为2.85 mm,印刷面为2.73 mm;

6、通过第四色,纸板厚度为2.82mm,印刷面为2.7mm。

印刷版压重新调整

首先将印刷版压调整到最大,然后将版压逐步减小。当印刷面出现在纸板上时,有部分印刷版没有沾上油墨,就需要将印刷版背面贴上胶带,把印刷版面补平,版压减轻能降低印刷版上油墨量。

通过上述调整后,车速可以开在200张/分,印刷脱墨现象得到解决,但是印刷走位还是有1.5mm。接着通过现场查找发现问题出在送纸单元。当车速过快时,后面上纸人员把送纸部的纸堆积过高,而送纸导纸杆也没有使用,开槽刀组,上刀和下刀间隙为5mm。

送纸单元调整

1、将送纸部的后挡板宽度调整为宽度652mm,纸板的宽度为652mm,这样防止纸板前后移动。

2、当纸板宽度变小时,导纸杆已经卡住进纸部上方的纸板,使进纸面形成∠,也就是传送一张纸出去,上面下来一张,这样传送出去的纸板不会因为上方压了过重的纸,导致送纸延误,引起套色不准确或出纸斜等现象。

开槽单元调整

在开槽刀座边缘加装拉纸海绵,这样降低了开槽间隙,调整后上刀座和下刀座间隙为2mm。

通过几次的印刷机调试,再将印刷机车速提高到200张/分时,印刷及套色一切正常,反而印刷效果好于低速印刷。低速印刷时油墨层比较厚,反而颜色不够靓丽。后期通过进一步地改进,印刷停机擦版次数的减少,平均每小时生产都在1万张以上。

 
 
 
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